2021年5月17日，清晨6點26分，在臨沂市政集團承建的臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標段施工現場，一臺320噸履帶式吊機將一顆高9.2米、重約78噸的預制墩柱吊起，9點16分順利完成首顆墩柱吊裝。
這是臨沂市第一顆預制裝配式墩柱，臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標段預制裝配式橋梁墩柱首吊成功，標志著沂河路高架施工順利邁進預制拼裝階段，也標志著臨沂市的橋梁工程邁進預制裝配式行列。
臨沂市沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）EPC（設計、采購、施工）總承包二標段，位于山東省臨沂市羅莊區、高新區，自科技大道東側至瑯琊王路東側，長度約3.5公里。本工程主線高架以裝配式施工為主，采用預制拼裝工藝，橋梁墩柱、蓋梁和箱梁在預制場內統一加工制作，強度滿足設計要求后運輸到現場，采用大型吊裝設備進行吊裝、組拼，具有施工質量高、施工工期短、環境影響小的特點。該施工工藝是現代工業化生產方式，是將大量現場作業轉移到預制場中進行，再將預制好的建筑構件運輸到工程施工現場進行安裝，相比傳統建造方式更加高效、標準、節能、環保。
預制拼裝施工技術中，承臺與立柱之間采用灌漿套筒連接，立柱與蓋梁之間采用灌漿金屬波紋管連接，灌漿料采用高強度無收縮水泥灌漿料，施工質量要求高，施工需全程錄像控制。預埋件、外露連接鋼筋位置允許偏差為2毫米以內，施工精度高，過程中需重點進行監控。同時，項目吊裝數量多，重量大，風險等級高，最大吊重達228噸，保證現場預制構件的吊裝安全更是該工程項目的重中之重。
首根預制墩柱的順利吊裝，將為后續預制構件的施工提供寶貴經驗，打下堅實基礎。該工程預計在2021年6月進入蓋梁吊裝施工，計劃2022年2月主線建成通車。
（撰稿/攝影：六公司）
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