11月26日，是萬眾矚目的魯南高鐵通車時間，也是臨沂市高鐵片區道路及管廊工程通車的時間。隨著最后沖刺時刻的來臨，二公司高鐵片區項目全體人員，鉚足干勁，晝夜鏖戰，倒排工期，優化方案，只為給全市人民交上一份滿意的答卷。
安沂路全長4.4公里，含鴨蛋溝及陶莊河兩個小橋。在全力搶趕進度的同時，緊抓質量安全不松懈。在公司組織的質量檢查中，陶莊河橋的回彈強度和間距試驗合格率100%，排名第一，實現了質量、安全、進度同步推進。
安沂路道路
而看似簡單的安沂路，水穩施工是一個不小的工程量。在一個月連續夜間施工中，每天都是晚上六點開始攤鋪一直到第二天早上七點。安沂路工地負責人鄒良雨帶領施工員就這樣熬了一個月。半夜困極了就使勁搓搓臉、跺跺腳，打起精神繼續干！一個月里，完成水穩攤鋪共10萬噸！
安沂路施工負責人 鄒良雨
安沂路段施工人員
湯河路全長2700米，施工區域分成三塊，鐵路以北一段，高鐵站廣場周圍至雄安路一段，雄安路以南一段，施工區域大、施工分布點多。施工負責人劉虹磊堅持多區域、多方位同時施工，于9月24日完成了全段主路水穩攤鋪，比計劃時間提前了6天。
湯河路水穩碎石攤鋪
10月16日晚上7點半，伴隨著拌合站第一車水穩料出站，湯河路開始了全段輔路最后的水穩攤鋪，整整8000噸水穩料，又是一場一天一夜的奮戰。為此，施工人員早早就為這場水穩戰卯足了勁，機械、人員周密安排，連續戰斗21小時，飯就在工地上吃，眼睛熬的通紅，嗓子都熬啞了，最終在劉虹磊的帶領下勝利完成攤鋪任務！全線輔路水穩完成時間比計劃時間提前10天！
湯河路施工負責人 劉虹磊
湯河路段施工人員
溫涼河路全長1.1公里，北起臨北街，南至雄安路，由北向南沿線分別與臨北街平交，以4孔箱涵形式下穿在建魯南高鐵，向南與臨南街平交。
溫涼河路是二工區施工起步最晚的一段，卻沒落下一絲進度。其中，佳泉水表廠段直到8月25日才提供出工作面，正常管廊5個月的工期壓縮到了2個多月。
溫涼河路高鐵南側
面對緊張的工期，施工負責人田茂眾說的最多的一句話就是“放心，沒問題，保證完成。”他是這么說的，也是這么做的。7月30日，水穩碎石已完成總量的三分之二，雨污水管道完成總量的一半。原計劃10月25日完成的190米6節管廊施工任務，15日早上4點50分主體全部澆筑完成！
溫涼河路施工負責人 田茂眾
目前溫涼河路正在突擊雨污水管道及道路水穩，在保證質量安全的前提下一天雨污水管道突擊100多米，水穩施工接力壓茬進行，24小時不停歇，全力進行著最后的沖刺！
溫涼河路段施工人員
溫涼河路北段位于工程最南段，突出的特點是土方量大、挖深大、降水難度大。該段于年后正月初三進場施工，直到5月初基本施工面才提供出來，工程量巨大，工期一再壓縮，時間異常緊張。
溫涼河路北段是整個高鐵片區挖深最深的一段，污水管道挖深7米，綜合管廊最深處挖深達12米。現場地下水旺盛，流砂分布較多，流砂含泥量大，透水性差。在這和時間賽跑的時候，如何盡快把水位降下去，是一項異常艱巨的任務。施工負責人王昌科帶領大家集思廣益，一個方案行不通就推倒重來，經過反復的試驗，采取明排加管井暗排等多種降水排水措施，終于解決了這個大難題。
溫涼河路北段水穩碎石攤鋪
工作面出來的晚，但是最后的通車時間節點是定死的。王昌科帶領施工人員沒黑沒白、晝夜鏖戰。目前，溫涼河北路主道、綜合管廊和東側污水管道已經全部施工完成。工程剩余西側270米污水管道、1500米雨水管道和2000米輔道，目前施工的重點是全力突擊輔道。對于按期通車的目標，全體人員干勁兒十足、信心百倍。
溫涼河路北段施工負責人 王昌科
溫涼河路北段施工人員
這就是埋頭苦干、能打敢拼的二公司團隊，干工作從不講困難和條件，對于安排的任務，都是那句話“放心、沒問題，保證完成”。用一個最貼切的字形容就是“拼”！
截至10月20日，臨沂市高鐵片區道路及管廊工程（二工區）已完成水穩碎石35萬噸，管廊頂板5364米，雨污水管道1.7萬米，完成產值約2.3億元。談起干這個工程最大的感受，項目經理趙玉闊無比感慨“這是我干過的所有工程中，政治意義、社會意義最大的一個工程，萬眾矚目，萬眾期待。臨沂市民對高鐵建設的關注讓我們體會到了前所未有的壓力和挑戰。無論過程多艱辛，最后都必須確保按期通車，這是對全市人民的承諾。”
二公司經理王濤說“勇者勝，拼者勝，拼命者必勝。在最后沖刺的關鍵時刻，不管任務多重、時間多緊、困難多大，就是兩個字——拼了！”
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